Avaliação de controles internos: frotas públicas

Avaliação de Controles Internos: Frotas Públicas – Gabriel Liberato Lopes e Richard Maciel de Sá | 107 • Remuneração do Capital; 18 • licenciamento e seguro obrigatório; • Seguro Facultativo (quando houver); e • salário e encargos do motorista (quando houver).  b. São componentes dos Custos Variáveis : • combustíveis; • óleos Lubrificantes; • pneumáticos; • manutenção (mão de obra e peças); e • lavagens completas. Os componentes dos custos indiretos ou administrativos são: despesas com o pessoal que lida com a administração da frota própria, energia elétrica, água, despesas com material de escritório, telefone, aluguel, depreciação dos prédios impostos, entre outros. Conforme vi- mos no tópico anterior, estes custos deverão ser rateados por todos os veículos da frota. O índice de absorção utilizado para ratear os custos indiretos ou administrativos em cada veículo da frota varia de 5 a 10% sobre seu o Custo Operacional Total (CT). 6.1.3 Método de cálculo do custo operacional A seguir iremos apresentar uma metodologia de cálculo de cada componente dos custos fixos e dos custos variáveis apresentados no tó- pico anterior. Nosso objetivo é calcular o custo operacional do equipa- mento de transporte por quilometro . É importante que os operacionais sejam acompanhados mensalmente pela Organização. Componentes dos Custos Fixo:  1. Depreciação Operacional: A depreciação operacional é calculada por meio da seguinte formula: II - VR DO = ––––––– n Onde: DO = Depreciação Operacional (mensal ou anual); II = Investimento Inicial; 18 Remuneração do Capital corresponde ao valor que deixa de ser auferido pela Organização caso os recursos fossem aplicados no mercado financeiro, quando a aquisição é realizada com recursos próprios (custo de oportunidade); ou ao valor pago às instituições financeiras à título de juros reais (juros nominais acrescido de taxa, comissões e impostos) quando a aquisição é realizada com recursos de terceiros por financiamento ou leasing, por exemplo.