Avaliação de controles internos: frotas públicas

118 | Avaliação de Controles Internos: Frotas Públicas – Gabriel Liberato Lopes e Richard Maciel de Sá A IMF pode ser calculada por meio da seguinte fórmula: Σ (nº de veículos por ano x idade) IMF = ––––––––––––––––––––––––––––––––––– total de veículos Com o acúmulo de experiência, cada Organização pode definir o seu padrão para a idade média de sua frota, pois ele é muito dependen- te das condições de uso do veículo.  11. Custo hora-oficina: Além de medir a produtividade da oficina, este indicador possibi- lita o controle do custo da mão de obra da oficina própria, permitindo aos gestores decidirem de forma consciente entre realizar a manuten- ção própria ou contratada. Ou seja, este indicador é de interesse das organizações que trabalham com frota própria. Em organizações prestadoras de serviços a utilização de oficina própria só é recomendada quando o custo desta oficina é menor do que o custo de oficinas contratadas ou quando o mercado não dispõe de oficinas tecnicamente capacitadas para o serviço. 6.3 Planejamento da Frota 6.3.1 Renovação da Frota Todo equipamento de transporte passa por um período pelo qual desempenha as funções requeridas dentro de padrões adequados de produtividade, de segurança operacional e de economicidade. Este pe- ríodo é conhecido como vida útil econômica . Após o ciclo de vida útil econômica, o equipamento de transporte passa a operar em níveis insatisfatórios, principalmente, de produtivida- de e de economicidade. Esta realidade coloca o administrador da frota frente às seguintes questões: • quando substituir um ET? • qual o ponto ideal de substituição? • qual a prioridade de substituição? Estas decisões são complexas e muitas vezes estão vinculadas à disponibilidade orçamentária e financeira das organizações públicas e ao interesse dos gestores. Por isso, a proposta de substituição de um equi- pamento de transporte deve estar sempre amparada por uma análise de viabilidade econômica e por uma avaliação das condições técnicas do equipamento a ser substituído.