Avaliação de controles internos: frotas públicas

Avaliação de Controles Internos: Frotas Públicas – Gabriel Liberato Lopes e Richard Maciel de Sá | 119 A análise de viabilidade econômica é baseada na determinação da idade econômica de substituição , calculada a partir dos custos ope- racionais do ET. Esta análise traz as respostas para as duas primeiras questões apresentadas. A avaliação das condições técnicas do ET deve ser feita por profissional competente. Esta avaliação traz a resposta para a terceira questão apresentada. No presente trabalho, vamos utilizar o método do MENOR CUSTO MÉDIO ANUAL para determinar a idade de substituição (ou ponto de substituição) dos ETs. Este método utiliza as variáveis Custo de Ma- nutenção (CM), Custo de Depreciação (CD), Custo Total (CT) e Custo Médio Anual (CMa) para calcular ponto de substituição dos ETs. O CM representa os gastos anuais com serviços de manutenção e peças. O CD corresponde à perda efetiva anual de valor comercial do veículo no mercado. O CT é o resultado da soma do CM e do CD: CT = CM + CD O CMa é o resultado do CT, acumulado anualmente, dividido pela idade do veículo: CT ( acumulado) CMa = ––––––––––––––––––– idade do veículo A lógica por trás deste método está no fato de que no primeiro ano o CM é baixo, no entanto o equipamento de transporte perde valor de mercado de forma bastante acentuada (o CD é alto). À medida que os anos passam, essa relação vai se invertendo aos poucos, ou seja, o CM aumenta enquanto o CD se reduz ano após ano. Nesse modelo, o ponto ideal de substituição do ET ocorre quando a curva do CMa atinge o seu ponto mínimo . Este ponto é representado pelo cruzamento da curva do CMa com a curva do CT. Quando essas curvas se encontram o CT se iguala ao CMa (CT = CMa). A figura abaixo representa graficamente toda a dinâmica deste modelo.