Avaliação de controles internos: frotas públicas

80 | Avaliação de Controles Internos: Frotas Públicas – Gabriel Liberato Lopes e Richard Maciel de Sá • consumo por hora de trabalho (litros/horas) por equipamen- to de transporte; • consumo médio por tipo de equipamento de transporte; • histórico de consumo por equipamento de transporte; • consumo médio de combustível por condutor. Essas informações são imprescindíveis para a Organização comprovar que está pagando aos forne- cedores somente os valores referentes ao consumo efetivo da frota, bem como aferir custo e o desem- penho operacionais dos equipamentos de transpor- te. A partir dessas informações é possível detectar eventuais distorções no consumo de combustíveis. Neste contexto, as despesas com combustí- veis só devem ser liquidadas se houver amparo em relatórios gerenciais que demonstrem que o valor cobrado pela empresa contratada corresponde efeti- vamente à quantidade de combustíveis consumidos pelos ETs da frota. 5.3 Controle de Pneumáticos O controle de pneumáticos (pneus e câmaras de ar) é importante não apenas sob o ponto de vista econômico, já que estes insumos são bastante re- presentativos nos gastos da frota, mas também sob o ponto de vista da segurança operacional da frota, uma vez que o mal funcionamento destes insumos pode colocar em risco a integridade fí- sica dos condutores, dos usuários da frota e dos pedestres. Nesse sentido, os objetivos principais do controle de pneumáticos são:  1. contribuir para a segurança operacional da frota;  2. propiciar a mensuração do desempenho operacional dos pneus; e  3. prevenir desvios, furtos e remoções indevidas destes insumos. Com relação à segurança operacional da frota, a Organização deve estabelecer uma rotina de verificação dos pneumáticos antes da utiliza- ção dos equipamentos de transporte. Esta rotina deve ser prevista no Plano de Manutenção de Operação 10 dos equipamentos de transporte 10 O Plano de Manutenção de Operação contempla uma série de verificações, a maior parte delas simplesmente visual, deverá ser executada todas às vezes que o equipamento de transporte for utilizado. Fonte: < http:// g1.globo.com/ mato-grosso/ noticia/2014/07/ defensor-publico- suspeito-de-fraude- em-licitacao-e- demitido-do- cargo-em-mt. html > , acessado em 05/03/2017. Defensor público é demitido por fraude na aquisição de combustíveis Em 2014, o ex-Defensor Geral do Estado de Mato Grosso foi demitido do cargo por fraude na aquisição de combustíveis destinados aos veículos do órgão. Uma fiscalização realizada pelo TCE-MT apurou que o valor gasto com combustível pelos 50 carros da frota da instituição daria para cada um deles percorrer mensalmente a distância do Oiapoque (AP) ao Chuí (RS), que é de 5.042 quilômetros, e ainda sobraria combustível. A Corte de Contas verificou que foram gastos mais de 142 mil litros de combustí-vel, por mês, num período de 4 (quatro) meses, o que daria para percorrer cerca de 1 milhão de quilômetro com a frota.