Avaliação de controles internos: frotas públicas

Avaliação de Controles Internos: Frotas Públicas – Gabriel Liberato Lopes e Richard Maciel de Sá | 81 através de ações simples como “verificar a calibragem e o estado físico dos pneus”, mas que podem evitar graves acidentes de trânsito. Ainda neste diapasão, os pneumáticos devem passar por manu- tenções periódicas. Assim, no Plano de Manutenção Preventiva 11 dos equipamentos de transporte deve ser prevista a realização de serviços como, por exemplo, balanceamento de rodas e alinhamento de direção. Estes serviços preventivos aumentam a vida útil dos pneumáticos. Quanto à mensuração do desempenho operacional dos pneus, o controle de pneumáticos deve propiciar a Organização: • monitorar a vida útil dos pneus (km rodados); • identificar o melhor momento para troca, reforma ou remo- ção dos pneus; • localizar os pneus nos equipamentos de transporte da frota; • gerar informações para o cálculo do custo por quilômetro ro- dado dos pneus. Vale ressaltar que, na aquisição de pneumáticos, o parâmetro a ser utilizado para identificar a melhor proposta é o custo por quilo- metro rodado e não o preço. Ou seja, deve-se adquirir o produto que apresente a melhor relação custo-benefício, ainda que não seja o mais barato (menor preço nominal). A aferição da durabilidade dos pneus pode ser obtida por meio de estudos técnicos especializados, de resultados obtidos a partir dos controles internos administrativos da própria Organização ou das espe- cificações técnicas do fabricante (SILVA, E. L., 2015, p.60). Atualmente, a maioria dos sistemas de gestão de frotas dispõe de ferramentas para controlar a utilização dos pneumáticos. É reco- mendável que este controle seja realizado através de um sistema in- formatizado. Entretanto, é possível que este controle seja realizado de forma escritural, conforme o modelo de formulário Ficha de Controle de Pneus apresentado no Anexo I . Para colaborar com o processo de escolha dos pneus, a Adminis- tração Pública pode contar com o selo do INMETRO, que passou a exigir, a partir de abril de 2018, que todos os pneus vendidos no Brasil conte- nham etiquetas que informem em que categoria eles se enquadram. O INMETRO avalia os pneus sob os critérios de resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído externo, ou seja, é mais uma fonte de informação que a Organização Pública deve observar aos estabelecer os termos para a aquisição de pneus para sua frota 12 . 11 O Plano de Manutenção Preventiva contempla um conjunto de serviços que visa evitar possíveis defeitos nos equipamentos de transporte. 12 Para maiores informações, seguem alguns links de sites que trataram sobre o assunto: http://www.inmetro.gov.br/prodcert/certificados/busca.asp ; https://estradao.estadao.com.br/servicos/pneu-agora-so-com-etiqueta-do-inmetro/ ; http://dc.clicrbs.com.br/sc/estilo-de-vida/noticia/2018/04/etiqueta-do-inmetro-passa-a-ser-obrigatoria-em-pneus-veja-o-que-significa-cada-item-10213438.html ; https://www.reformadepneus.com/blog-mostrar.php?idcate=683&id=1428&titulo=fique-atento-as-novas-regras-do-inmetro-para-reformadora-de-pneus .