Avaliação de controles internos: frotas públicas

Avaliação de Controles Internos: Frotas Públicas – Gabriel Liberato Lopes e Richard Maciel de Sá | 85 manutenção da frota, sob orientação e supervisão do gerente de trans- portes. Neste plano os equipamentos são divididos em componentes e itens, que devem ser verificados pelos condutores a cada utilização. No Anexo II, é apresentado um modelo de formulário de Manu- tenção de Operação – Sequência de Execução . Também é comumente utilizada a nomenclatura Ficha de Inspeção Diária para o formulário da manutenção de operação. Ressalta-se que cada Organização pode definir os seus próprios modelos de formulários e nomenclaturas. A manutenção de operação pode variar conforme o tipo de equi- pamento (automóveis, caminhões, tratores, etc.). Desse modo, os for- mulários devem apresentar a sequência de execução da manutenção de operação de acordo com os tipos de equipamentos. As seguintes ações ou iniciativas podem ser realizadas para a implantação do Plano de Manutenção de Operação: • divulgar o plano como sendo de execução obrigatória; • realizar treinamento dos condutores para a execução do plano; e • diplomar os condutores treinados, formalizando que estão aptos para executar a manutenção operacional da frota. Caso um condutor identifique algum defeito ao proceder à manutenção de operação no equipamento, ele deverá comunicar o problema ao Setor de Transporte da Organização para que sejam adotadas as providências necessárias. No Anexo III é apresentado um modelo de Ficha de Comunicações de Defeitos. Uma forma bastante simplificada para se executar a manutenção de operação é deixar uma via da Ficha de Inspeção Diária e da Ficha de Comunicação de Defeitos no porta luvas dos veículos. Ao utilizá- -los, os condutores devem executar a sequência constante na Ficha de Inspeção Diária e, caso encontrem algum problema, preencher a Ficha de Comunicação de Defeitos. Para assegurar que o Plano de Manutenção de Operação seja executado rotineiramente pelos condutores, o Setor de Transporte deve realizar inspeções periódicas nos veículos para identificar se eles possuem defeitos que deveriam ser detectados pela manutenção de operação. Caso sejam encontrados defeitos, a responsabilidade deve ser atribuída ao último condutor do veículo, que deveria ter executa- do a manutenção de operação de forma adequada e comunicado os defeitos ao Setor de Transporte. 5.4.1.2 Manutenção preventiva A manutenção preventiva se trata de um conjunto de ações com o objetivo de manter os equipamentos de transporte em operação,