Avaliação de controles internos: frotas públicas

Avaliação de Controles Internos: Frotas Públicas – Gabriel Liberato Lopes e Richard Maciel de Sá | 91 Para o atendimento das manutenções corretivas, geralmente é atribuído um índice que varia de 70 a 100% sobre a capacidade de aten- dimento das manutenções preventivas. Este índice é influenciado pela idade média da frota. Para uma frota moderna, pode-se atribuir 70%, já para uma frota antiga, pode-se atribuir 90 ou 100%. Esta definição também deve levar em consideração o histórico de manutenções cor- retivas da frota. O fluxo de procedimentos de solicitação e autorização dos servi- ços na manutenção própria também deve ser controlado por meio de Ordem de Serviço . Sem esse controle não é possível aferir a produtivi- dade e os custos da manutenção própria. Além disso, é importante aferir a produtividade da mão de obra da manutenção própria. A métrica utilizada é horas produtivas de tra- balho . Desse modo, a Organização deve implementar uma rotina de registro do tempo de execução dos serviços de manutenção realizados na oficina própria. No Anexo VII é apresentado um modelo de formulá- rio de Ficha de Apropriação de Mão de Obra. O controle da produtividade da mão de obra é importante por- que os custos dos serviços são calculados em homem/hora . Sem esse controle, não é possível determinar o custo dos serviços e, por conse- quência, o custo operacional por equipamento de transporte. É comum as Organizações possuírem estoque de materiais para a reposição dos itens de maior rotatividade, quando realizam a manu- tenção própria. Nesse caso, o almoxarifado dever possuir um controle de entrada/saída de materiais , preferencialmente por meio de sistema informatizado. Exemplo: Considerando que a Capacidade de Atendimento de Manutenção Preventiva (CAMP) da oficina é de dois veículos por dia, que a frota possui idade média avançada e que os serviços de manu-tenção corretiva são realizados em um dia, qual deve ser a Capacidade de Atendimento da Ma-nutenção Corretiva (CAMC) da oficina? Dados do Problema: • CAMP = Capacidade de Atendimento de Manutenção Preventiva (2 veículos/dia); • IMC = Índice de Manutenção Corretiva (100%); • CAMC = Capacidade de Atendimento de Manutenção Corretiva (?). Solução: CAMP = IMC x CAMP = 100% x 2 = 2 (manutenções corretivas por dia) 5.4.4 Manutenção terceirizada A manutenção terceirizada é realizada por empresas contratadas pela Organização para prestar os serviços de manutenção preventiva, corretiva e/ou reforma de unidades.