Avaliação de controles internos: frotas públicas

Avaliação de Controles Internos: Frotas Públicas – Gabriel Liberato Lopes e Richard Maciel de Sá | 141 22 – Atividade: Renovação da frota Objetivo: Garantir que os ETs sejam utilizados num “ciclo de vida útil econômica”, observados padrões ade­ quados de produtividade, segurança operacional e economicidade. Risco Controle Interno Sugerido R#22 – Ausência de Política de Renovação da Frota , definida a partir de critérios que considerem a vida útil econômica e as condições técnicas dos ETs, levando à redução da produtividade, da segurança e da economi­ cidade dos ETs após o ciclo de vida útil econômica, com consequente utilização de ETs, após o ciclo de vida útil, em níveis insatisfatórios de produtividade, de segurança e de economicidade. CT#22.01 – Política de Renovação da Frota , de­ finida a partir de critérios que considerem o ciclo de vida útil econômica e as condições técnicas dos ETs. 23 – Atividade: Formação da frota Objetivo: Assegurar que a aquisição de ET seja realizada com base em critérios técnicos, que considerem os aspectos de adequação dos ET para a execução dos serviços demandados e de dimensionamento da frota. Risco Controle Interno Sugerido R#23 – Inexistência de Plano de Aquisição de ETs , ela­ borado a partir de critérios de adequação e de dimensio­ namento da frota, levando à inadequação dos ETs para execução das atividades e em quantidade superior ou inferior à demanda, com consequente operação de uma frota inadequada e mal dimensionada. CT#23.01 – Plano de Aquisição de ETs , basea­ do em critérios de adequação e de dimensiona­ mento da frota. 24 – Atividade: Terceirização da frota (locação de veículos em caráter não eventual) (*) Objetivo: Garantir que a decisão de terceirização da frota seja tomada a partir de critérios técnicos e econô­ micos para definição da melhor alternativa para a Organização. Risco Controle Interno Sugerido R#24 – Não realização de estudo sobre a vantajosidade da terceirização da frota , elaborado a partir de critérios técnicos e econômicos que considerem as vantagens e as desvantagens tanto da frota própria quanto da frota tercei­ rizada, levando à terceirização da frota desvantajosa para a Organização, com consequente prejuízos ao erário. CT#24.01 – Avaliação da vantajosidade da terceirização da frota , elaborado a partir de critérios que considerem os aspectos técnicos e econômicos. (*) Obs.: Somente para fiscalizados com frota terceirizada (parcial ou total). Versão de 14/03/2017